VICKERS管式自動(dòng)端平閥,威格士管式自動(dòng)端平閥特點(diǎn)
管式自動(dòng)端平閥設(shè)計(jì)成用于開中位、
閉中位和負(fù)載傳感系統(tǒng)并且可以與并聯(lián)或串聯(lián)回路閥合用。
當(dāng)接入使用并聯(lián)回路閥的開中位、
閉中位或負(fù)載傳感系統(tǒng)時(shí)，
該系統(tǒng)能自動(dòng)端平或動(dòng)臂與鏟斗單獨(dú)操作。
把動(dòng)臂閥芯移到“內(nèi)位"，油液流量被引到自動(dòng)端平閥上的"B"口。
進(jìn)入自動(dòng)端平閥的流量打開提升單向閥并流出"A"口去往動(dòng)臂缸上的有桿口。
來自無桿口的流量被引回控制閥并返回油箱。
當(dāng)自動(dòng)端平閥裝入使用串聯(lián)回路閥的系統(tǒng)時(shí)，

為了自動(dòng)端平正確工作動(dòng)臂閥芯必須在鏟斗閥芯的上游。
如果動(dòng)臂閥芯在鏟斗閥芯的下游則將發(fā)生以下情況：
－ 當(dāng)提升和端平動(dòng)臂并傾倒或旋轉(zhuǎn)鏟斗時(shí)，兩個(gè)功能將止動(dòng)。
－ 當(dāng)放低動(dòng)臂時(shí)，鏟斗將正常工作。
－ 當(dāng)單獨(dú)操作時(shí)，動(dòng)臂和鏟斗兩者將正常工作。
在常規(guī)和自動(dòng)端平兩種回路中為了維持動(dòng)臂和鏟斗的良的控制，
重要的是裝載機(jī)控制閥節(jié)流和定時(shí)。
在動(dòng)臂放低模式中，如果“工作油口進(jìn)口"節(jié)流滯后于“回油工作油口"節(jié)流，
則動(dòng)臂缸可能氣蝕。如果讓這種情況發(fā)生，
則在下一個(gè)提升循環(huán)期間盡管動(dòng)臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動(dòng)作遲緩。
這可能是操作者無法接受的。

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