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FESTO氣缸安裝手冊一般為哪些重要部分

  • 更新日期:2017-03-01      瀏覽次數(shù):1445
    •     FESTO氣缸安裝手冊一般為哪些重要部分
          FESTO氣缸是要根據(jù)它所工作需求和條件,正確的選用氣缸。要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負(fù)載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。
          FESTO氣缸的安裝:
          根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
          1、FESTO氣缸排除方法: 在排氣門關(guān)閉狀態(tài)下,將減壓手柄放在減壓位置,使減壓螺柱剛碰到氣門搖臂,再擰進(jìn)減壓螺柱近一圈,鎖緊螺母即可。
          2、FESTO氣缸間隙過小或無間隙   氣門搖臂球頭迫使氣門處于打開狀態(tài),造成氣缸漏氣。
          排除方法: 調(diào)整氣門間隙。在冷機(jī)狀態(tài)下,使進(jìn)排氣門全部關(guān)閉,松開氣門調(diào)整螺釘?shù)穆菽?,用起子轉(zhuǎn)動氣門調(diào)整螺釘,使氣門的間隙在0.15—0.25毫米,鎖緊調(diào)整螺釘?shù)穆菽讣纯伞?br />    3、FESTO氣缸桿在導(dǎo)管內(nèi)膠結(jié)    使氣門運動不靈活,關(guān)閉不嚴(yán),造成氣缸漏氣。
          排除方法: 拆下氣門,刷掉積炭,用柴油清洗氣門和導(dǎo)管內(nèi),裝上即可。
          4、氣FESTO氣缸與導(dǎo)管間隙過小    當(dāng)間隙小于0.013毫米,使氣門運動不靈活,關(guān)閉不嚴(yán),造成氣缸漏氣。
          排除方法: 把活塞移下止點,將潤滑油放在氣門桿與導(dǎo)管的上面,再用小錘子敲擊氣門搖臂使氣門桿上下移動,直氣門運動靈活為止。若不能解決,更換氣門或?qū)Ч堋?br />    5、FESTO氣缸與氣門座密封不良   使氣門關(guān)閉不嚴(yán),造成氣缸漏氣。
          排除方法: 更換氣門與氣門座。用氣門鉸刀刮削氣門座,直放入相應(yīng)的氣門無明顯漏光,在氣門座接觸面粘上氣門砂,人工研磨 ,當(dāng)接觸面上呈現(xiàn)出不間斷的灰色環(huán)帶,然后清洗干凈。用手將氣門往氣門座方向壓緊,把柴油分別倒?jié)M缸蓋的進(jìn)、排氣孔,3分鐘后若氣門與氣門座之間無滲漏即可。
          6、FESTO氣缸活塞環(huán)開口間隙太大   開口間隙達(dá)2毫米,失去密封作用,壓縮氣體從活塞環(huán)開口漏入曲軸箱內(nèi)。
          排除方法:更換活塞環(huán)。安裝活塞環(huán)時,將活塞環(huán)平放到氣缸套20毫米里,用厚薄規(guī)測量,開口間隙應(yīng)在0.15—0.3毫米之間,環(huán)有記號或倒角一面向上,環(huán)上下缺口錯開120度,缺口不能對正活塞銷孔垂直位置。
          7、活塞環(huán)對口   使壓縮氣體從活塞環(huán)上下口之間漏入曲軸箱內(nèi)。
          排除方法: 將活塞環(huán)上下缺口錯開120度,把缺口移離活塞銷孔垂直位置,裝回即可
          8、活塞環(huán)折斷   失去密封作用,使壓縮氣體從活塞環(huán)折斷處漏入曲軸箱內(nèi)。
          排除方法:更換活塞環(huán)。
          9、活塞環(huán)槽積炭   使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)膠結(jié)沒有彈性,失去密封作用,造成壓縮氣體漏入曲軸箱內(nèi)。
          排除方法: 拆下活塞環(huán),刷削活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭,直把活塞環(huán)插入到環(huán)槽里能夠移動而不擺動為宜,裝上即可。
          另外要查找環(huán)槽積炭原因:檢查噴油器霧化情況, 霧化不良應(yīng)調(diào)整噴油器壓力或更換油嘴;檢查油底殼機(jī)油量過多時減少;檢查氣缸套、活塞、活塞環(huán)磨損時更換。
          10、氣缸套磨損   缸套磨損達(dá)2毫米時,使活塞環(huán)開口間隙增大到2毫米,失去密封作用,造成壓縮氣體漏入曲軸箱內(nèi)。
          排除方法:更換氣缸套。氣缸套裝入曲軸箱時,氣缸套下端兩片短散熱片應(yīng)靠飛輪一
          11、FESTO氣缸套有拉痕   失去密封作用,使壓縮氣體從拉痕處漏入曲軸箱內(nèi)。
          排除方法:更換氣缸套。
          12、缸墊燒損  失去密封作用,造成缸蓋和缸墊處漏氣冒煙。
          排除方法:更換氣缸墊。用扭力扳手?jǐn)Q缸蓋螺母,扭緊力矩為34—54N?m,并要對角分幾擰緊。
          檢查氣缸套散熱片若有堵塞,清理堵塞物;導(dǎo)風(fēng)罩、風(fēng)葉有損壞時更換;供油角滯后減少油泵調(diào)整墊片。
          13、FESTO氣缸蓋的氣門座孔損壞    失去密封作用, 使壓縮氣體從氣門座孔之間或外園處漏出。
          排除方法:更換氣缸蓋,研磨氣門。
          14、噴油嘴壓緊螺釘松動、氣門彈簧變軟或折斷、噴油嘴銅損壞、活塞環(huán)槽磨損 、氣缸蓋變形等都會使壓縮氣體外泄。
          排除方法: 噴油嘴壓緊螺釘松動擰緊,其它更換新件。

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