氣壓傳動的工作原理是利用空氣壓縮機把電動機或其它原動機輸出的機械能轉(zhuǎn)換為空氣的壓力能，然后在控制元件的作用下，通過執(zhí)行元件把壓力能轉(zhuǎn)換為直線運動或回轉(zhuǎn)運動形式的機械能，從而完成各種動作，并對外做功。氣缸是氣動系統(tǒng)中應(yīng)用相對廣泛的執(zhí)行元件，其原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護，對使用者的要求較低。
AVENTICS氣缸的應(yīng)用與其產(chǎn)品密不可分，簡單來說我們可以總結(jié)為以下幾點：
(1)對使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
(2)適應(yīng)性強。能夠在溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較，適應(yīng)性較差。
(3)輸出力大。輸出力與缸徑的平方成正比，而電缸的輸出力與三個因素有關(guān)，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具。
作為自動化設(shè)備中*的為設(shè)備提供動能的氣動元件，越來越多的在過程中被廣泛使用，氣缸適用于各種場合，但有些氣缸標準化程度，安裝更加便利，方便拆換和維修，更加適合現(xiàn)代自動化設(shè)備。
AVENTICS氣缸在機械的應(yīng)用，我們無法全部列舉，就簡單舉兩個常見的應(yīng)用。
一、AVENTICS氣缸在搬運機械手中的應(yīng)用
搬運機械手顧名思義，是一種搬運物品的設(shè)備，被搬運的物品多為重量較重，靠人力很難移動的物品。此設(shè)備前端設(shè)有夾持裝置，可以夾持不同大小的物體。設(shè)備的擺臂帶有轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，此外擺臂自身也能夠繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，這樣就可以使被搬運的物體能夠完成抬起、下落、以及在空間自由移動等動作，這時AVENTICS就可以為這些動作提供動力。
設(shè)備的后端氣缸提供一個持續(xù)而又穩(wěn)定的力，可將重物抬起，再靠轉(zhuǎn)軸及擺臂轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動，將其運的的存放地點，再將重物緩緩放下。轉(zhuǎn)軸與擺臂轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)處的兩個氣缸用來控制兩個轉(zhuǎn)動機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)與停止，原理與輪胎快修車的剎車氣缸類似。這樣設(shè)備操作起來非常方便，既省力、安全，又節(jié)能、環(huán)保。
二、AVENTICS氣缸在輪胎快修車中的應(yīng)用
輪胎快修車是汽修較為常見的一種設(shè)備，它能幫助維修人員在短時間內(nèi)完成對汽車上輪胎的拆裝與維修，壓縮空氣為主要動力。傳動的輪胎快修車多位整體車身，下邊萬向腳輪，這種結(jié)構(gòu)在輪胎維修拆裝過程中頗顯笨重，新款的雪鐵龍輪胎快修車*的結(jié)構(gòu)就解決了這個問題，它將車身分為兩體中間用一根支柱連接，支柱內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，可以自由轉(zhuǎn)動。
這樣維修人員將輪胎拆下后轉(zhuǎn)動快修車的上半車身便可將輪胎轉(zhuǎn)到靠近自己的一側(cè)方便維修。當上半車身旋轉(zhuǎn)到方便維修操作的位置時，會需要停下來，這時單作用氣缸就會實現(xiàn)這個功能，這種單作用氣缸在自由狀態(tài)下是處于收縮的，使用時將氣源開關(guān)打開，氣缸的頭部就會伸出來，插到轉(zhuǎn)軸上預加工的孔中，這樣就使轉(zhuǎn)軸無法再轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)鎖止功能。同樣功能的氣缸在快修車車體下面還有兩個，在這兩個氣缸頭部安裝防滑橡膠，使用時頭部伸出，橡膠接觸地面，利用摩擦力使快修車停止移動，起到剎車的作用。
本套設(shè)備中，AVENTICS利用其往復運動的特點給設(shè)備提供的啟動、止動的功能。
AVENTICS氣缸在實際應(yīng)用時靈活多變，隨著工業(yè)的發(fā)展，氣缸的應(yīng)用會更加廣泛。
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